Un grupo de campogibraltareños, armados de moral y las mejores intenciones, desplegan cada semana en la Plaza Alta de Algeciras sus pancartas y hacen oir sus protestas, a quien acceda a escucharlas, gritando el slogan de “Un Siglo sin tren”. Son el grupo “Andalucía Bay 20-30”.
Y exponen una y otra vez que fue el ingeniero británico Mr. John Morrison (al que Algeciras dedicó una calle) quien protagonizó la llegada del tren a Algeciras desde Ronda, como un hecho histórico. Y que aquel tren (y aquel trazado) hoy dia se ha quedado obsoleto, inservible para la Alta Volicidad que hoy se demanda, máxime cuando chinos y japoneses por ho hablar de otras potencias industriales están desarrollando trenes que dejan como ridículos los 400 km hora que, como máximo alcanza la Alta Velocidad Española en algunos casos que el trazado lo permite, sean los campos de La Mancha o el paso por la Estación de Calatayud.
Y cada día más, surge la necesidad de hacer un nuevo tendido de vías que evite la dura Serranía de Ronda.
Y es que, saliendo del Campo de Gibraltar buscando la conexión con Sevilla-Córdoba-Madrid, es posible encontrar la posibilidad de hacer otro trazado, todo llano, sin túneles costosos ni viaductos. Lo explicamos más adelante.
“Ayer, en la víspera de San Juan, Andalucía Bay se ha reunido con el Presidente de la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras, Gerardo Landaluce, con el fin de compartir impresiones sobre asuntos de interés común.
La Plataforma Social de conocimiento ha querido conocer qué perspectivas de desarrollo se plantea el puerto en un momento social y económico tan cambiante y con tantas oportunidades para nuestra Comarca en la que la transición energética y el cambio del modelo productivo, bien gestionados, pueden hacer realidad el tantas veces reconocido como el “Nodo Logístico del Sur de primer orden”.
La coincidencia en el diagnóstico será profundizada en una posterior reunión en la que la APBA dará a conocer a la asociación el proyecto en el Llano Amarillo que,además de pretender la integración del puerto en la Ciudad y la implantación de un proyecto de estudio e investigacion por la UCA, busca cuantas otras aportaciones puedan beneficiar al propósito de convertir el desarrollo en un punto de conocimiento preparado para hacer frente a los nuevos nichos de oportunidad.
Está en estudio la suscripción de un Acuerdo de Colaboración en línea con los ya acordados con otras asociaciones y entidades”, dice Andalucía Bay.
Cosa que está muy bien, pero sin un tren de la más Alta Velocidad que permita la salida de mercancias y viajeros, el Puerto de la Bahía de Algeciras, no es que se quede cojo, es que queda estrangulado.
Hoy día, hay que reconocerlo, es muy importante la flota de grandes camiones poprtacontendores que sale a diario de Algeciras, o llega. Pero el camión, no es la solución.
Y exponen una y otra vez que fue el ingeniero británico Mr. John Morrison (al que Algeciras dedicó una calle) quien protagonizó la llegada del tren a Algeciras desde Ronda, como un hecho histórico. Y que aquel tren (y aquel trazado) hoy dia se ha quedado obsoleto, inservible para la Alta Volicidad que hoy se demanda, máxime cuando chinos y japoneses por ho hablar de otras potencias industriales están desarrollando trenes que dejan como ridículos los 400 km hora que, como máximo alcanza la Alta Velocidad Española en algunos casos que el trazado lo permite, sean los campos de La Mancha o el paso por la Estación de Calatayud.
Y cada día más, surge la necesidad de hacer un nuevo tendido de vías que evite la dura Serranía de Ronda.
Y es que, saliendo del Campo de Gibraltar buscando la conexión con Sevilla-Córdoba-Madrid, es posible encontrar la posibilidad de hacer otro trazado, todo llano, sin túneles costosos ni viaductos. Lo explicamos más adelante.
“Ayer, en la víspera de San Juan, Andalucía Bay se ha reunido con el Presidente de la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras, Gerardo Landaluce, con el fin de compartir impresiones sobre asuntos de interés común.
La Plataforma Social de conocimiento ha querido conocer qué perspectivas de desarrollo se plantea el puerto en un momento social y económico tan cambiante y con tantas oportunidades para nuestra Comarca en la que la transición energética y el cambio del modelo productivo, bien gestionados, pueden hacer realidad el tantas veces reconocido como el “Nodo Logístico del Sur de primer orden”.
La coincidencia en el diagnóstico será profundizada en una posterior reunión en la que la APBA dará a conocer a la asociación el proyecto en el Llano Amarillo que,además de pretender la integración del puerto en la Ciudad y la implantación de un proyecto de estudio e investigacion por la UCA, busca cuantas otras aportaciones puedan beneficiar al propósito de convertir el desarrollo en un punto de conocimiento preparado para hacer frente a los nuevos nichos de oportunidad.
Está en estudio la suscripción de un Acuerdo de Colaboración en línea con los ya acordados con otras asociaciones y entidades”, dice Andalucía Bay.
Cosa que está muy bien, pero sin un tren de la más Alta Velocidad que permita la salida de mercancias y viajeros, el Puerto de la Bahía de Algeciras, no es que se quede cojo, es que queda estrangulado.
Hoy día, hay que reconocerlo, es muy importante la flota de grandes camiones poprtacontendores que sale a diario de Algeciras, o llega. Pero el camión, no es la solución.
